Первый русский катер с бензиновым двигателем

Первый русский катер с бензиновым двигателем. (Фото из журнала «Спорт», № 9 за 1901 год)

Первый русский мотобот был создан именно в 1900 году. Катер «Кри-кри» построен на велосипедной фабрике Б. Старлея (Санкт-Петербург), находившейся на Полюстровской набережной, по проекту Павла Николаевича Беляева. На катере
был установлен выписанный из Франции четырехтактный 3-сильный двигатель «Aster». Первым владельцем судна стал А.Ф. Потте. В журнале «Спорт» был опубликован снимок этого катера, а в 338-м номере «Самоката» — краткое описание, составленное П.А. Орловским: «Винт казался весьма малым сравнительно с тем, что мы привыкли видеть на паровых катерах; но не следует забывать, что винт вращается здесь гораздо быстрее и может делать до 1000 оборотов в минуту… Странен с непривычки вид катера без трубы и без машины, которая и теперь почти не видна, а потом будет закрыта совершенно… Катер имеет длину 21 фут (6.4 м) и может легко вмещать 10 человек. Вся машина, хотя дает 3 силы, весит с передачами, уменьшающими вдвое скорость винта, и с винтом всего 6 пудов (96 кг). Скорость хода достигает 12 верст в час (около 13 км/ч). Лопасти винта повертываются на ходу, что делает перевод с переднего на задний ход совершенно незаметным для сидящих; все делает один рычаг. Он же ставит лопасти в такое положение, где они не дают никакой полезной работы и катер работает на месте».

Остановить показ слайдовНачать показ слайдовОбновить
Оценка: 0 / 0 оценить  
  Только зарегистрированные и вошедшие пользователи могут оценивать это изображение